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Viernes, 22 de septiembre de 2006

Un error en la expropiación retrasa las obras de la estación del AVE

Autor: Diario de Burgos

Problemas surgidos en el proceso de ampliación de las expropiaciones para la nueva estación de trenes obligarán al Ministerio de Fomento a retrasar unas semanas más el inicio de las obras de la futura terminal de alta velocidad.

Un «error material» (tal y como reconoce la Subdirección General de Construcción en un escrito al que ha tenido acceso DB) provocó la no convocatoria de uno de los propietarios afectados a un levantamiento de actas previas a la ocupación, por lo que la Dirección General de Ferrocarriles tendrá que corregir el proceso.

El Boletín Oficial del Estado del día 9 de junio publicó una resolución de la Jefatura de Construcción que abría el proceso de información pública para la ampliación de la expropiación y señalaba fecha para el levantamiento de actas de los bienes afectados por el proyecto de la nueva estación.

En la relación figuraban nueve fincas de otros tantos propietarios pero uno de los titulares estaba equivocado y se especificaba una referencia catastral incorrecta para el último de los terrenos, con una superficie de 195 metros cuadrados. El verdadero afectado no fue citado para el día 6 de julio (fecha de convocatoria para el trámite) y así se lo hizo saber en un escrito remitido al Ministerio de Fomento a finales de agosto, en el que advertía que no permitiría la entrada a su propiedad si el proceso expropiatorio no respetaba los pasos legalmente necesarios.

La respuesta llegó unos días después. En ella Fomento admitía que el levantamiento de actas previas a la ocupación se había desarrollado sin la comparecencia del propietario «debido al error en la citación». Por tanto, reconocía la nulidad de este acto, e igualmente la nulidad de la citación que posteriormente los titulares de las fincas recibieron para el levantamiento de las actas de ocupación, en una fecha que quedó fijada para el 6 de septiembre.

La misiva añadía que el error material cometido sería rectificado, e igualmente se advertía al propietario que sería citado nuevamente para el levantamiento de la preceptiva acta previa a la ocupación.

Plazos. Han transcurrido ya tres semanas desde la recepción de aquella carta, y el afectado asegura no haber recibido todavía la notificación. En casos similares, como ocurrió con la expropiación de la propia estación, así como con la desarrolladas recientemente para el proyecto de electrificación del desvío o el de los nuevos accesos al aeropuerto, a los titulares se les convoca con alrededor de un mes de antelación. Igualmente debe respetarse un plazo de 15 días de información pública para que tanto los propietarios como las personas o entidades que se estimen afectadas por las obras puedan formular las alegaciones que estimen oportunas. Una vez que sea convocado para las actas previas el propietario que falta para resolver el trámite expropiatorio, habría de pasar un nuevo plazo para el levantamiento de las actas de ocupación. De hecho, en este mismo caso el periodo fue de dos meses exactos, desde el 6 de julio hasta el 6 de septiembre.

Mientras se resuelve la incógnita de cuándo quedará resuelto todo el proceso expropiatorio, el Ministerio de Fomento mantiene sin adjudicar las obras para la nueva estación de Burgos. Un portavoz de este departamento lo confirmaba ayer a DB, pese a que las plicas se conocen desde el día 23 de junio y el pliego del concurso fijaba septiembre como fecha de inicio de los trabajos preliminares.

El estado actual de la variante ferroviaria

4No tan inminente: El día 28 de julio, el Ayuntamiento recibió la noticia de que el encargo de los trabajos era «inminente» e incluso se hablaba de que el coste final se situaría en torno a los 13 millones de euros. La información la obtuvo en la Comisión de Seguimiento del Desvío pero desde entonces nada se ha sabido al respecto.

4Previsiones: La obra salió a concurso con un plazo de construcción de 18 meses, por lo que si comenzara antes de final de año su finalización llegaría en el verano de 2008.

4El resto, en marcha: La estación es la única obra pendiente de inicio en el conjunto de actuaciones del desvío ferroviario. La colocación de traviesas y los enlaces comenzaron oficialmente en marzo, así como la seguridad y comunicación. La electrificación fue adjudicada un mes después. Todos estos trabajos deberían estar concluidos al comienzo del verano de 2008.

4Plataforma terminada: Esta fase se da prácticamente por terminada, una vez que el falso túnel del G-3 ha sido recubierto. La obra comenzó a principios de 2001 y su finalización estaba prevista para 2004, aunque se ha demorado dos años.